L’AV del Turó de la Peira reclama a TMB estudis de les esquerdes sorgides a alguns habitatges

L’empresa considera que els desperfectes no es deuen a les vibracions pel pas dels trens

Dissabte comença la primera fase d’obres a la línia 5 de metro per substituir 3 quilòmetres de via -entre Horta i Sagrera- que fa vint anys que va acabar la seva vida útil. Aquest fet provoca unes vibracions als habitatges que fa temps que denuncien els veïns. Tanmateix, el veïnat no acaba de veure amb alegria l’inici d’aquestes obres, que en aquesta primera fase, entre el 9 i el 18 d’abril, tallaran el servei entre Vilapicina i Diagonal. I és que els preocupa que TMB comenci amb els treballs sense haver resolt un tema que els preocupa: les esquerdes que han detectat a casa seva i que ells atribueixen a les vibracions que pateixen a casa seva. Una mostra són les dues de les fotografies sobre aquestes línies.

“TMB diu que aquestes esquerdes no són causades per les vibracions, i que no són esquerdes estructurals, però no s’ha fet cap estudi de l’estructura ni cap seguiment- explica Antonio Silva, de l’AV Turó de la Peira- Els veïns diuen que les vibracions van a més i les esquerdes també. Volem una garantia, que TMB s’ho miri i és responsable que ho arregli. Perquè ja estem veient que quan acabin les obres, al setembre, hauran acabat les vibracions, els operaris marxaran i els veïns es quedaran amb els desperfectes”. Les esquerdes es concentren sobretot en l’edifici del passeig de Fabra i Puig situat just a sobre de les cotxeres de metro de Vilapicina. Un edifici construït per reallotjar els veïns de blocs amb aluminosi del Turó de la Peira. D’aquí que es mirin amb atenció les esquerdes.

És un tema que va sorgir amb força a l’Audiència Pública i al Consell de Barri del Turó de la Peira. Allà, el regidor va mostrar el suport als veïns i es va oferir com a mediador amb TMB a l’hora de demanar reunions. Va aconsellar als veïns que facin un estudi en paral·lel i, si cal, que tramitin una reclamació.

TMB sí que ha mesurat les vibracions i ha pogut comprovar que sobrepassen els 75 decibels permesos, per situar-se entre 81 i 85. Una xifra que es tradueix de diferents formes a cada casa. “Cada tres minuts, vibren les copes, el mirall, tot… Fins i tot tinc un ambientador sobre el moble del menjador que es va movent fins que cau. I la meva gata es posa histèrica”, explica una veïna. “Està afectant al veïnat, en salut física i mental, hi ha gent que teletreballa i no e spot concentrar, gent que no pot dormir fins que s’atura el servei…”, denuncia Silva.  Al setembre, un cop acabin tota la renovació de l’estructura de via, tornarà a fer les medicions per comprovar que les actuacions han sortit efecte i han acabat amb el problema.

Alternatives de transport mentre durin les obres

Com hem dit a l’inici, entre el 9 i el 18 d’abril, ambdós inclosos, restaran fora de servei les estacions entre Diagonal i Vilapicina. La millor alternativa  serà utilitzar altres línies de metro, que es reforçaran en un 20% per minimitzar l’impacte, i fer interconnexions.

També es reforçaran les línies de bus H8 (Diagonal / La Sagrera) i D50 (Virrei Amat / Verdaguer), que tenen un recorregut complementari al dels trams afectats. A més, hi haurà un servei de llançadora, amb 30 autobusos articulats que pararan a prop de les estacions de metro del recorregut afectat.

Aquest bus llançadora funcionarà durant l’horari de servei de metro, però no es garanteix l’enllaç entre el metro i el servei especial de bus en les darreres sortides.

Es recomana a les persones usuàries del servei de metro que durant els propers dies planifiquin les seves rutes amb antelació. Es pot planificar el recorregut a TMB App i tmb.cat, així com al web Com s’hi va.

Per a més informació, també es pot contactar amb TMB a través dels seus canals digitals, tmb.cat. i @TMBinfo, i del telèfon 900 701 149.