Tall de servei de dos mesos per renovar les vies entre Horta i la Sagrera
Els usuaris hauran de viatjar amb el bus especial que posa TMB o buscar rutes alternatives
Comença el mes de juliol i amb ell el gran tall de servei al tram de la línia 5 de metro on s’han de renovar tres quilòmetres de via entre Horta i Sagrera. Aquestes vies han superar fa molts anys la seva vida útil i ocasionen vibracions i molèsties al veïnat, sobretot en zones com les del passeig de Fabra i Puig o les zones properes a Virrei Amat.
Va ser precisament arran les queixes del veïnat afectat que TMB va decidir invertir 15 milions d’euros en substituir les vies i introduir estructures antivibratòries, entre altres millores, al tram que va des d’Horta fins a Sagrera. Després d’una primera fase d’obres durant la Setmana Santa, en què es van avançar en treballs previs i algunes millores, ara s’activen dos mesos amb el gruix de les obres.
Es preveu que els treballs estiguin acabats el 31 d’agost i es faran en dues parts: en una primer tram que va de Congrés a Vilapicina al juliol, i després s’amplia el tram afectat a Horta durant l’agost. Es fan en dos mesos en què el nombre de viatges baixa, perquè no hi ha escola i molta gent fa vacances. Hi ha previst compensar el tall amb un reforç del servei en un 20% a les línies de metro 1, 2, 3 i 4, així com també a les línies de bus amb un recorregut similar, com ara el V27 i el D50. A més, s’habilitaran busos llançadora que cobriran recorreguts similars als dels trams afectats per aquesta renovació.
TMB ha desplegat des de fa uns dies equips d’informadors a les estacions afectades i en punts d’interès, com els intercanviadors principals de la xarxa de metro. També hi haurà avisos per megafonia i informació detallada a les pantalles d’informació, al web i a les xarxes socials de TMB. A més, també recomanen fer servir el planificador de viatges “Vull anar” del web o l’aplicació de TMB per trobar alternatives de transport.
Un cop acabades les obres, TMB espera millorar la qualitat i l’eficàcia del servei de metro en aquest tram de la línia 5, millorar la fiabilitat de la línia, reduir-hi el nombre d’incidències i solucionar els problemes ocasionats per les vibracions a la superfície. També es preveu que facilitin que els viatges siguin més confortables i que en el futur es pugui augmentar el servei i la freqüència de pas dels trens.
Per la seva banda, el veïnat afectat del Turó de la Peira seguirà les obres amb recel. Confien que acabin les vibracions i sorolls que pateixen a casa seva, però segueixen preocupats per la presència d’esquerdes i altres incidents, com canalitzacions o finestres desajustades; i reclamen a TMB que s’estudiï la gravetat de les afectacions i es facin càrrec de les possibles reparacions, si calguessin.