(VIDEO) Recta final de les obres del nou pont de Vallbona
Ja es pot veure instal·lat el calaix del pas de vianants per sota de les vies del tren
Els veïns i veïnes de Vallbona tenen cada cop més a prop l’estrena del nou pont que els permetrà passar de forma segura de banda a banda del carrer d’Oristà per sota de les vies del tren. Parlem de la nova passera que s’està fent entre el camp de futbol del Racing Vallbona i el que actualment és l’únic pas: un pont estret de dos ulls que comparteixen cotxes, camions, busos… i vianants. Això canviarà quan acabin les obres, que van començar l’octubre passat. Ena quest temps han construït el gran calaix de formigó d’11 metres d’amplada per 6,1 metres d’alçada i una llargada de 13,30 metres en la llosa superior i 17,48 metres en la inferior. Aquest calaix s’ha anat empenyent amb gats hidràulics fins encaixar-lo al turó, sota les vies d’Adif, com ja es pot veure des de fa algunes setmanes. Així les coses, només resta acabar de fer les instal·lacions de llum i reurbanitzar l’entorn i l’accés a la passera.
Aquesta solució, molt reivindicada des de fa dècades pel veïnat, s’ha fet ara sota el paraigües del Pla de Barris, d’una banda, que aporta 2,1 milions d0euros, i del projecte socioeconòmic Agrovallbona, que vol impulsar el barri a través de l’ecologia i l’agricultura amb seu als horts de la Ponderosa.
Cal dir, però, que el pas serà per a vianants temporalment. Com hem explicat, forma part del projecte Agrovallbona, encara en desenvolupament, que ha de definir nous vials de comunicació cap al barri veí de Can Sant Joan (Montcada i Reixac). I aquests vials no es podran fer fins que no acabi el soterrament de les vies de la R2, que han de comença l’any vinent i duraran diversos anys. Quan tot estigui enllestit i el nou planejament urbanístic de la zona aprovat, el nou pas es reconvertirà en vial per a vehicles i bicicletes. I el pont dels Dos Ulls serà reubanitzat i pacificat amb voreres més amples i zones verdes, i serà peatonal.
El veïnat fa molts anys que alertaven del perill d’aquest pas, com bé testimonia les pintades de “Nou pas de vianants ja!” que encara es poden llegir a una banda del pont. Arran d’aquestes reivindicacions es va fer una actuació per reduir el risc per als vianants: la instal·lació d’uns semàfors que regula quan travessen vehicles i quan el veïnat a peu. Tanmateix, no és un sistema del tot segur, ja que hi ha que desconeix el sistema o bé es troba amb que el semàfor canvia quan encara està travessant. El problema principal radica en què cada ull medeix 3 metres d’amplada, per la qual cosa és perillós que hi coincideixen un cotxe i un vianant. Els busos, ja hi passen justos.